Marile șantiere din România riscă să se oprească: Drumuri, poduri și școli în pericol! Constructorii spun că nu mai pot continua!
Federația Patronatelor Societăților din Construcții (FPSC) a transmis o adresă oficială Ministerului Dezvoltării, Lucrărilor Publice și Administrației, prin care solicită măsuri rapide pentru protejarea contractelor publice aflate în derulare. Documentul avertizează că scumpirile accelerate la carburanți, gaze și materiale de construcții pot duce la blocaje majore în infrastructură, întârzieri de șantiere și dezechilibre economice grave.
Adresa, semnată de directorul general Adriana Iftime, cere Guvernului să susțină o interpretare unitară la nivelul autorităților contractante privind recunoașterea caracterului excepțional al situației actuale, analizarea obiectivă a notificărilor de forță majoră și aplicarea mecanismelor legale de adaptare contractuală.
JUSTIFICĂRI: conflictul extern lovește direct sectorul construcțiilor
Federația arată că actuala criză este generată de conflictul militar izbucnit în Orientul Mijlociu pe 28 februarie 2026, eveniment care a produs deja creșteri importante ale prețurilor.
Potrivit documentului, „efectele conflictului militar izbucnit în Orientul Mijlociu au determinat creșteri semnificative ale prețului la petrol (cca 30-40%) și gaze (cca 60%), cu perturbări majore ale lanțurilor globale de aprovizionare”.
Constructorii avertizează că, deși SUA a anunțat un armistițiu temporar, revenirea la nivelurile anterioare de preț este puțin probabilă: „Chiar dacă armistițiul anunțat pentru două săptămâni de SUA ar putea însemna o reducere a prețului barilului, acesta nu se va mai apropia de costul din luna februarie, iar scăderea prețului la pompă se face cu întârziere.”
Carburanți, bitum, ciment, cărămidă – toate se scumpesc
FPSC explică faptul că impactul se vede în toate segmentele industriei: „Creșterea prețului la țiței generează pe de o parte majorări ale prețului la combustibil (în cazul utilajelor mari consumul se ridică și până la 50 l/oră), și pe de altă parte are impact semnificativ în prețul materialelor care folosesc ca materie primă țițeiul și derivatele acestuia (ex. bitum, polietilenă, PVC, poliuretan etc.)”.
Totodată, liberalizarea prețului la gaze afectează masiv produsele energofage: „Costul cimentului este influențat de gaz în procent de 25-30%, iar la cărămidă și BCA procentul ajunge la 30-50%.”
În cazul lucrărilor de drumuri, situația este și mai gravă: „Prețul carburantului are o pondere de 10-12% din valoarea contractului. La aceste creșteri se adaugă prețul bitumului, care a ajuns astăzi la 3500 lei/tonă, cu cca 70% mai mare decât în luna februarie, când prețul era de cca 2100 lei/tonă.”
Contractele nu mai pot fi susținute economic
Federația susține că actualele formule de indexare nu mai acoperă realitatea din piață: „Impactul asupra executării contractelor este unul direct și substanțial, creșterea agresivă a prețurilor neputând fi preluată de mediul privat sau acoperită de formula de indexare din contracte.”
De asemenea, indicele de cost publicat de INS ar reflecta situația cu întârziere: „Indicele de cost în construcții emis de INS (care se reflectă cu 2 luni mai târziu decât momentul în care s-a înregistrat creșterea) nu poate să reflecte impactul real al acestor creșteri.”
Constructorii avertizează că multe companii și-au consumat deja stocurile cumpărate anterior conflictului: „Situația devine tot mai îngrijorătoare odată cu epuizarea acestora. Mai grav, există riscul iminent pentru o penurie temporară a unor materiale de construcții, care în mod direct va afecta termenele de execuție.”
Situația actuală, comparată cu forța majoră
În document se invocă inclusiv cadrul juridic: „Situația prezentă îndeplinește toate caracteristicile forței majore – așa cum este definită la art. 1351 din Codul Civil – respectiv un eveniment extern, imprevizibil, absolut invincibil și inevitabil.”
FPSC amintește și faptul că Guvernul României a declarat oficial criză pe piața petrolului și a carburanților prin OUG nr. 19/26.03.2026.
PROPUNERI: soluții cerute Ministerului Dezvoltării
Federația solicită sprijin instituțional pentru a evita blocarea proiectelor publice: „Vă rugăm să susțineți demersul operatorilor economici (…) de a invoca forța majoră, ca un mecanism de suspendare a răspunderii contractuale, precum și să încurajați o interpretare unitară la nivelul autorităților contractante.”
Totodată, se cere ca autoritățile să nu respingă automat notificările primite: „Autoritatea contractantă nu se poate limita la a respinge formal invocarea forței majore, fără a proceda la o analiză efectivă (…) întrucât o asemenea conduită ar echivala cu ignorarea mecanismelor legale instituite tocmai pentru a răspunde unor situații excepționale.”
De asemenea, FPSC propune emiterea unor instrucțiuni clare la nivel național: „Considerăm utilă emiterea unor îndrumări sau recomandări către autoritățile contractante, în vederea asigurării unei abordări coerente și unitare.”
Avertisment final: investițiile publice pot intra în blocaj
În încheiere, federația avertizează direct că lipsa reacției administrative poate avea consecințe severe: „În lipsa unei astfel de abordări, există riscul real al blocării sau întârzierii semnificative a proiectelor de investiții publice.”
Documentul reprezintă unul dintre cele mai dure semnale venite din partea mediului de afaceri din construcții în 2026 și arată presiunea uriașă sub care se află sectorul responsabil de marile proiecte de infrastructură ale României.
